A Capodimonte un intervento di restauro restituisce un importante elemento all'antica imbarcazione monossila. Coinvolti l'Istituto Centrale per il Restauro e la Soprintendenza Archeologia Belle Arti e Paesaggio per l'Etruria Meridionale.
La piroga preistorica conservata al Museo della Navigazione nelle Acque Interne di Capodimonte, sulle rive del lago di Bolsena, torna a presentare un elemento significativo della propria struttura: l'anello di aggancio, ricollocato dopo anni grazie all'intervento dei professionisti impegnati nella sua conservazione.
A darne notizia è Giuliana Galli, che attraverso un post pubblico ha documentato il risultato dell'intervento, ringraziando le istituzioni e le persone che hanno contribuito alle attività di restauro.
Un'imbarcazione preistorica testimone della navigazione sul lago di Bolsena
La piroga, rinvenuta nel 1989 nelle acque del lago di Bolsena, nei pressi dell'isola Bisentina, costituisce una significativa testimonianza delle tecniche di costruzione navale e delle attività di navigazione in ambiente lacustre durante l'età del Bronzo.
L'imbarcazione, lunga circa 6,16 metri, è stata ricavata da un unico tronco di faggio, secondo la tecnica delle imbarcazioni monossili. Le datazioni radiocarboniche la collocano indicativamente tra il 1365 e il 1020 a.C.
La piroga è oggi esposta al Museo della Navigazione nelle Acque Interne di Capodimonte, inaugurato nel 2010 negli spazi di un ex mattatoio. Il museo è nato dalla sinergia tra l’Amministrazione comunale, la Soprintendenza e la società cooperativa Arx, attraverso un percorso di collaborazione finalizzato alla conservazione e alla valorizzazione del patrimonio archeologico legato alla navigazione nelle acque interne.
Il recupero e la conservazione di manufatti lignei provenienti da contesti sommersi rappresentano una sfida particolarmente complessa. Il legno archeologico, dopo una lunga permanenza in acqua, può infatti subire alterazioni strutturali e richiede specifiche attenzioni conservative per garantirne la stabilità nel tempo.
Il recupero dell'anello di aggancio
L'intervento recentemente documentato riguarda il riposizionamento dell'anello di aggancio della piroga, un elemento di particolare interesse per lo studio delle caratteristiche costruttive e delle possibili modalità di utilizzo dell'imbarcazione.
La presenza di questo dispositivo ha alimentato ipotesi sulla possibilità che la piroga fosse collegata ad un’altra imbarcazione monossila simile, eventualmente per realizzare un sistema di navigazione più stabile o funzionali al trasporto.
Si tratta di interpretazioni che richiedono un'attenta valutazione archeologica e tecnologica, anche attraverso lo studio della geometria del manufatto, delle tracce di lavorazione e dei sistemi di collegamento.
La ricollocazione dell'elemento contribuisce a restituire una lettura più completa della struttura originale dell'imbarcazione.
La collaborazione tra istituzioni e restauratori
Le attività hanno coinvolto l'Istituto Centrale per il Restauro di Roma, diretto da Luigi Oliva, e la Soprintendenza Archeologia Belle Arti e Paesaggio per l'Etruria Meridionale, con la soprintendente Margherita Eickberg e la funzionaria Barbara Barbaro.
Un ruolo diretto nelle operazioni è stato svolto dalle restauratrici Antonella Di Giovanni e Irene Cristofari, insieme a Barbara Davidde.
L'intervento ha richiesto anche il supporto del Comune di Capodimonte, che ha consentito lo smontaggio della complessa teca espositiva necessaria per accedere all'imbarcazione. Giuliana Galli ha ringraziato in particolare il sindaco e i consiglieri Domenico Ercolani e Angelo Scipioni per la collaborazione.
L'operazione evidenzia quanto la conservazione dei beni archeologici richieda il coordinamento tra competenze scientifiche, tecniche e amministrative, soprattutto quando gli interventi riguardano manufatti fragili già inseriti in allestimenti museali.
Conservazione e valorizzazione del patrimonio archeologico subacqueo
La piroga di Capodimonte rappresenta un'importante testimonianza del rapporto tra le comunità preistoriche e gli ambienti lacustri dell'Italia centrale.
La conservazione dei suoi elementi costruttivi consente di approfondire le conoscenze sulle tecnologie antiche di lavorazione del legno, sulle soluzioni adottate per la navigazione e sulle attività economiche e sociali sviluppate intorno al lago di Bolsena.
Il riposizionamento dell'anello di aggancio costituisce dunque non soltanto un risultato conservativo, ma anche un'occasione per valorizzare un dettaglio tecnico significativo nella ricostruzione della storia dell'imbarcazione.
Fonte: Giuliana Galli, direttrice del Museo della Navigazione nelle Acque Interne di Capodimonte.
